2001 హోండా అకార్డ్ ఓనర్షిప్ రివ్యూ: ఇప్పటికీ లెజెండరీగా మిగిలిన క్లాసిక్ కారు

సరిగ్గా 25 ఏళ్ల క్రితం తయారైన 2001 హోండా అకార్డ్ 2.3 VTi-L సెడాన్‌ను ఓనర్ కుశాన్ ఇప్పటికీ ప్రేమగా నడుపుతున్నారు. మోటార్బీమ్‌తో తన కారు అనుభవాన్ని పంచుకున్న కుశాన్, ఈ కారు కేవలం 62,000 కిలోమీటర్ల జెన్యూయిన్ మైలేజీతో ఉందని, హోండా సర్వీస్ రికార్డులు పూర్తిగా ఉన్నాయని తెలిపారు. మొదట ఎయిరిండియా పైలట్ల వద్ద ఉన్న ఈ కారును 2021 జనవరిలో కుశాన్ తన స్నేహితుడి నుంచి కొనుగోలు చేశారు. కారు తీసుకున్నప్పుడు డిస్క్ బ్రేక్‌లు, ఆయిల్ లీక్‌లు, డిస్ట్రిబ్యూటర్, పవర్ స్టీరింగ్ పంప్, కూలెంట్ హోస్‌లు వంటివి రిపేర్ చేయించాల్సి వచ్చింది. వీటన్నింటికీ దాదాపు రూ.8,000-9,000 డిస్ట్రిబ్యూటర్ ఖర్చు, ఒక్కో షాక్ అబ్జార్వర్‌కు రూ.15,000 వరకు అయినట్లు తెలిపారు. స్పేర్ పార్ట్స్ లభ్యత కాస్త కష్టమని, కాస్మెటిక్ పార్ట్స్ మరింత అరుదని హెచ్చరించారు.

మెకానికల్‌గా హోండా మార్క్ రిలయబిలిటీ ఉన్న ఈ కారు రైడ్ కంఫర్ట్ ఈ-క్లాస్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుందని కుశాన్ అభిప్రాయపడ్డారు. డబుల్ విష్‌బోన్, మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్ సెటప్ వల్ల కారు వేవ్ లాంటి ఫీల్ ఇస్తుందని, ఇది కార్నరింగ్ కంటే హైవే క్రూజింగ్‌కే సరిపోతుందన్నారు. టర్నింగ్ రేడియస్, బ్రేకింగ్ అంతరాలు మాత్రం కొంచెం నచ్చలేదని, జర్మన్ కార్లతో పోలిస్తే బ్రేకింగ్ తక్కువగా అనిపించిందన్నారు. అయినా లెదర్ సీట్లు, సాఫ్ట్ టచ్ డ్యాష్‌బోర్డ్ మెటీరియల్స్ 25 ఏళ్ల తర్వాతా కూలిపోకపోవడం హోండా క్వాలిటీకి నిదర్శనమని ప్రశంసించారు.

ఫ్యూచర్‌లో కారుకు పెద్దగా మార్పులు చేయాలనే ఆలోచన లేదని, అసలు స్థితిలోనే సంరక్షిస్తానని కుశాన్ చెప్పారు. క్లాసిక్ కారు కొనాలనుకునే వారికి కీలక సూచనలు: ఇంటీరియర్ శుభ్రంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి, ఎందుకంటే ఎక్స్‌టీరియర్ రిపేర్ చేయించవచ్చు కానీ సీట్లు, డ్యాష్‌బోర్డ్ ఫ్యాక్టరీ క్వాలిటీని మళ్లీ తేవడం కష్టం. సర్వీస్ రికార్డులు పూర్తిగా ఉన్న కారునే ఎంచుకోవాలి. మార్కెట్‌లో ఇప్పుడు ఇలాంటి అకార్డ్‌కు రూ.2 లక్షల నుంచి రూ.3.5 లక్షల వరకు ధరలు పలుకుతున్నాయని, వీలైనంత త్వరగా కొనమని సలహా ఇచ్చారు. చివరగా, స్ట్రెయిట్ పైప్ ఎగ్జాస్ట్‌లు, రెప్లికా వీల్స్‌తో కారు సౌందర్యాన్ని పాడు చేయొద్దని కోరారు.