ప్రపంచ మార్కెట్‌లో 'Made in India' కంటైనర్లు — చైనాకు గట్టి పోటీ

ప్రపంచ వాణిజ్యంలో ప్రతిరోజు లక్షలాది కంటైనర్లు సముద్ర మార్గంలో ప్రయాణిస్తాయి. ఎలక్ట్రానిక్స్, కార్లు, మిషనరీ, ఆహార ఉత్పత్తులు, ఔషధాలు — దాదాపు ప్రతి వస్తువు స్టీల్ కంటైనర్ల ద్వారానే ఒక దేశం నుంచి మరో దేశానికి చేరుతుంది. గత రెండు దశాబ్దాలుగా ఈ రంగంలో చైనా దాదాపు సంపూర్ణ ఆధిపత్యం కొనసాగిస్తోంది. ప్రపంచంలో కొత్తగా తయారయ్యే షిప్పింగ్ కంటైనర్లలో 95 నుంచి 97 శాతం వరకు చైనాలోనే నిర్మితమవుతున్నాయి.

కరోనా మహమ్మారి సమయంలో కంటైనర్ల తీవ్రమైన కొరత ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని పెను సంక్షోభంలోకి నెట్టింది. ఒకే దేశంపై అతిగా ఆధారపడడం ఎంత ప్రమాదకరమో అప్పుడు ప్రపంచానికి స్పష్టమైంది. ఈ పరిస్థితిని ముందుగానే గుర్తించిన కేంద్ర ప్రభుత్వం దేశంలోనే కంటైనర్ తయారీ పరిశ్రమను నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. సుమారు 10 వేల కోట్ల రూపాయల విలువైన మద్దతు చర్యలు, పెట్టుబడులు, పరిశ్రమ ప్రోత్సాహకాలు, పరిశోధన కేంద్రాలు, నైపుణ్య అభివృద్ధి కార్యక్రమాల ద్వారా దేశీయ తయారీ వ్యవస్థను బలోపేతం చేసే ప్రయత్నాలు సాగుతున్నాయి.

ఈ నేపథ్యంలో ప్రపంచంలోనే అతి పెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీలలో ఒకటైన AP Moller Maersk భారత సంస్థ DCM Shriram గ్రూప్‌తో కలిసి కంటైనర్ తయారీకి ముందుకు వచ్చింది. ఇప్పటికే మొదటి బ్యాచ్ విజయవంతంగా సిద్ధమైంది. దాంతో Maersk మరో వెయ్యి కంటైనర్లకు ఆర్డర్ ఇవ్వడం భారత తయారీ సామర్థ్యంపై ప్రపంచ విశ్వాసానికి నిదర్శనం. ఇది కేవలం ఒక వ్యాపార ఆర్డర్ మాత్రమే కాదు — భారత్‌లో తయారయ్యే ఉత్పత్తులు ప్రపంచ నాణ్యతా ప్రమాణాలను అందుకుంటున్నాయనే సంకేతం.

ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా దేశంలో కొత్త పరిశ్రమలు వెలుస్తాయి. వేలాది ఉద్యోగ అవకాశాలు లభిస్తాయి. స్టీల్, పెయింట్, ఇంజనీరింగ్, లాజిస్టిక్స్, పోర్ట్ రంగాలకు కూడా భారీ ఊతం అందుతుంది. మొబైల్ ఫోన్లు, రక్షణ పరికరాలు, డ్రోన్లు, సెమీ కండక్టర్లు, రైల్వే కోచులు తర్వాత ఇప్పుడు షిప్పింగ్ కంటైనర్లు కూడా Make in India జాబితాలో చేరుతున్నాయి.

అయితే భారత్ ఇప్పటికే చైనాను అధిగమించిందని చెప్పడం సరైంది కాదు. చైనా వద్ద భారీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం, తక్కువ ఖర్చు, ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా నెట్‌వర్క్ ఉన్నాయి. కానీ భారత్ సరైన విధానాలు, పెట్టుబడులు, నాణ్యతను కొనసాగిస్తే వచ్చే కొన్నేళ్లలో ప్రపంచ కంటైనర్ మార్కెట్‌లో కీలకమైన ప్రత్యామ్నాయంగా ఎదిగే అవకాశం ఉందని పరిశ్రమ నిపుణులు విశ్లేషిస్తున్నారు.