Kia Carens Clavis EV 5,000 కిమీ రివ్యూ: విశాలమైన స్పేస్, తక్కువ ఖర్చే ప్లస్, రేంజ్ మాత్రం మైనస్

Kia Carens Clavis EV ని 5,000 కిలోమీటర్ల పాటు నడిపిన కార్ దేఖో రివ్యూయర్ అంశ్ కపూర్ ఈ ఏడు సీట్ల ఎలక్ట్రిక్ కారు విశాలమైన ఇంటీరియర్, నమ్మదగిన ప్రదర్శన, తక్కువ రన్నింగ్ ఖర్చు లాంటి బలాలతో పాటు పరిమిత రేంజ్ వల్ల కొన్ని లోపాలను కలిగి ఉన్నట్లు వెల్లడించారు. మూడు నెలల వినియోగంలో నగరం, హైవే, ఇంటర్‌సిటీ డ్రైవ్లతో పాటు ప్రొడక్షన్ సపోర్ట్ వాహనంగా కూడా ఈ కారు పనిచేసింది.

స్పేస్, ప్రాక్టికాలిటీ విషయానికి వస్తే క్లావిస్ EV పెట్రోల్, డీజిల్ వెర్షన్లతో సమానంగా విశాలంగా ఉంటుంది. ఫ్రంట్ సీట్లు, రెండో వరుసలో ముగ్గురు పెద్దవారికి మంచి హెడ్‌రూమ్, లెగ్‌రూమ్, నీ రూమ్ లభిస్తాయి. 5’8” ఎత్తున్న ఇద్దరు ప్రయాణికులు మూడో వరుసలో కూడా సౌకర్యంగా కూర్చోవచ్చు. సీటు రిక్లైన్ ఫీచర్ ఉండడంతో లాంగ్ జర్నీలు మరింత సౌకర్యవంతంగా మారాయని రివ్యూయర్ పేర్కొన్నారు. బూట్ స్పేస్లో మూడు సూట్కేసులు, రెండు సాఫ్ట్ బ్యాగ్‌లు, కెమెరా పరికరాలు, ఇతర సామగ్రి అవలీలగా సరిపోతాయి. క్యాబిన్ లోపల బాటిల్ హోల్డర్లు, కప్ హోల్డర్లు, గ్లోవ్ బాక్స్, సీట్ బ్యాక్ పాకెట్లతో స్టోరేజ్ సమృద్ధిగా ఉంది.

ప్రదర్శన విషయానికి వస్తే ఈ కారు ఎక్సైటింగ్ కాకపోయినా, ఫుల్ లోడ్‌తో ఏడుగురితో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు కూడా అండర్‌పవర్డ్ అనిపించదు. ఓవర్టేకింగ్, హైవే స్పీడ్లకు తగినంత పవర్ ఇస్తుంది. ఇన్స్టంట్ టార్క్ కారణంగా స్పోర్ట్స్ మోడ్ లేకుండానే మంచి యాక్సిలరేషన్ లభిస్తుందని రివ్యూ తెలిపింది. రైడ్ క్వాలిటీ కూడా బాగుంది. పుణె, ముంబై లాంటి నగరాల్లోని దెబ్బతిన్న రోడ్లపై కూడా ప్రయాణికులకు ఎలాంటి అసౌకర్యం కలగకుండా, సడన్ జర్క్‌లు లేకుండా కుషన్ లాంటి రైడ్ ఇస్తుంది.

రన్నింగ్ ఖర్చు ఈ EV ప్రధాన బలం. హోమ్ ఛార్జర్ ఉపయోగిస్తే కిలోమీటర్‌కు కేవలం ₹1.7 ఖర్చు అవుతుంది. ఫాస్ట్ ఛార్జర్ వాడితే ₹3.5 నుంచి ₹4 వరకు ఖర్చు పెరుగుతుంది. అదే డీజిల్ వెర్షన్ అయితే కిమీకి ₹6-6.5, టర్బో పెట్రోల్ దాదాపు ₹9-10 ఖర్చు అవుతుందని రివ్యూ చెప్పింది. నెలకు 1,500-2,000 కిమీ నడిపేవారు EV ధరలోని అదనపు ప్రీమియం త్వరగా రికవర్ చేసుకోవచ్చు.

అయితే మేజర్ లోపం రేంజ్. కార్ దేఖో టెస్ట్‌లో 100% నుంచి 0% వరకు నడిపినప్పుడు కేవలం 373 కిమీ మాత్రమే వచ్చింది. అదే బ్యాటరీ ప్యాక్ ఉన్న చిన్న ఫైవ్ సీటర్ క్రెటా EV 416 కిమీ రేంజ్ ఇచ్చింది. ఈ 40 కిమీ తేడా లాంగ్ డ్రైవ్‌ల్లో అదనపు ఛార్జింగ్ స్టాప్‌కు దారితీస్తుందని రివ్యూ హెచ్చరించింది. మరో చిన్న ఇబ్బంది 10.25” టచ్‌స్క్రీన్‌లో వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో/ఆపిల్ కార్ప్లే లేకపోవడం, వైర్డ్ కనెక్షన్ కేబుల్ డిస్కనెక్ట్ అవ్వడం వంటి సమస్యలు ఉన్నాయి. రెండో వరుసలో కప్ హోల్డర్లు కూడా లేవు. మొత్తంగా స్పేస్, కంఫర్ట్, తక్కువ రన్నింగ్ ఖర్చు అవసరమైన కుటుంబాలకు ఈ కారు మంచి ఆప్షన్ అని, తక్కువ నెలవారీ రన్నింగ్ ఉంటే డీజిల్/పెట్రోల్ వెర్షన్‌లను పరిశీలించమని రివ్యూయర్ సూచించారు.