ఆదిలాబాద్-ఆర్మూర్ రైల్వే లైన్: డిపిఆర్ సిద్ధం, తుది అనుమతుల కోసం ఎదురుచూపులు

ఆదిలాబాద్ జిల్లా నుంచి ఆర్మూర్ (నిజామాబాద్ జిల్లా) మధ్య కొత్త రైల్వే లైన్ నిర్మాణం కోసం ప్రజల డిమాండ్ ఎంతోకాలంగా ఉంది. ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన డిటైల్‌డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) సిద్ధమైనట్లు కేంద్ర రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ వెల్లడించారు. అయితే తుది అనుమతులు ఇంకా రాలేదు.

ప్రస్తుతం ఆదిలాబాద్ నుంచి హైదరాబాద్‌కు రోడ్డు మార్గం సుమారు 300 కి.మీ దూరం ఉండగా, రైలు మార్గం 435 కి.మీ ఉంది. ఈ రైలు మార్గం మహారాష్ట్ర మీదుగా వెళ్లడంతో ప్రయాణానికి 9 గంటల సమయం పడుతుంది. ఆదిలాబాద్ నుంచి నేరుగా ఆర్మూర్ వరకు కేవలం 120 కి.మీ దూరం మాత్రమే. ఈ లైన్ నిర్మిస్తే ప్రయాణ సమయం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.

ఇంతకుముందు కేంద్రం పఠాన్‌చెరు నుంచి ఆదిలాబాద్ వరకు 317 కి.మీ పొడవున రైల్వే లైన్ను ప్రతిపాదించింది. దానికి రూ.5,706 కోట్ల వ్యయం అంచనా వేయగా, తుది సర్వే పూర్తయింది. అయితే స్థానికంగా తక్కువ ఖర్చుతో ఆదిలాబాద్-ఆర్మూర్ (120 కి.మీ) లైన్ నిర్మించాలనే డిమాండ్ బలంగా ఉంది. ఈ మార్గానికి రూ.3,000 కోట్లు సరిపోతుందని అంచనా.

కొత్త లైన్‌లో మొత్తం 9 ప్రధాన స్టేషన్లు ఏర్పాటు చేయాలని ప్రతిపాదించారు. ఇప్పటికే ఆదిలాబాద్, ఆర్మూర్‌లలో స్టేషన్లు ఉండగా, ఇచ్చోడ, నేరడిగొండ, గోపాల్పూర్, నిర్మల్, పోచంపాడ్, భూసాపూర్, బాల్కొండ వంటి ప్రాంతాల్లో కొత్త స్టేషన్లు రానున్నాయి. గుర్తించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే నిర్మల్ వంటి పట్టణానికి రైలు సదుపాయం తొలిసారిగా లభించనుంది. మార్గంలో కొన్ని చోట్ల 8.34 కి.మీ పొడవున స్వరంగ మార్గాలు (టన్నెల్స్) నిర్మించాల్సి ఉండొచ్చు.

ఆదిలాబాద్, నిర్మల్, ఆర్మూర్, నిజామాబాద్ జిల్లాలకు చెందిన బీజేపీ ఎంపీలు, ఎమ్మెల్యేలు ఇటీవల ఢిల్లీలో కేంద్ర మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్‌ను కలిసి ప్రాజెక్టుకు నిధులు కేటాయించాలని కోరారు. ఆ సమయంలో డిపిఆర్ సిద్ధంగా ఉందని మంత్రి తెలిపారు. ఇతర రాజకీయ పార్టీలు కూడా ఈ డిమాండ్‌ను తెరపైకి తీసుకురావడంతో పాటు రైల్వే లైన్ సాధన కమిటీ ఏర్పాటు చేసి ఉద్యమాలు నిర్వహించాయి.

ఆర్మూర్ వద్ద ఈ కొత్త లైన్‌ను పెద్దపల్లి-నిజామాబాద్ రైల్వే లైన్‌తో అనుసంధానిస్తే, ఆదిలాబాద్ నుంచి నిజామాబాద్ మీదుగా హైదరాబాద్‌కు సూటిగా రైలు ప్రయాణం సాధ్యమవుతుంది. దీనివల్ల వ్యాపారస్తులు, రైతులు, సామాన్య ప్రజలకు రవాణా సౌకర్యం పెరగడంతో పాటు సరుకు రవాణాకు కూడా ప్రయోజనం చేకూరనుంది. ప్రస్తుతం హైదరాబాద్‌కు జనరల్ బోగీలో కేవలం రూ.175 టికెట్‌తో ప్రయాణించే అవకాశం ఉండగా, బస్సు ఛార్జీలు దాదాపు రూ.500 వరకు ఉండటంతో కొత్త లైన్ వల్ల పేద ప్రజలకు ప్రయాణ భారం తగ్గాలని సాధన కమిటీ సభ్యులు ఆశిస్తున్నారు.

తుది అనుమతుల కోసం ఎదురుచూస్తూనే, రాబోయే కేంద్ర బడ్జెట్‌లో ఈ ప్రాజెక్టుకు నిధులు కేటాయించాలని స్థానిక ప్రజాప్రతినిధులు ఆశాభావం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.