హైదరాబాద్‌లో బైక్ టాక్సీలకు ఆదరణ పెరుగుతోంది; లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీ కొరత ప్రధాన కారణం

హైదరాబాద్‌లో బైక్ టాక్సీల వినియోగం పెరుగుతోంది. మెట్రో స్టేషన్ లేదా బస్ స్టాప్ నుంచి తమ గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి ప్రజలు ఓలా, ఉబర్, రాపిడో బైక్‌లను ఎక్కువగా బుక్ చేసుకుంటున్నారు.

ప్రభుత్వం ప్రజా రవాణాను ప్రోత్సహించేందుకు ఆర్టీసీ-మెట్రో కంబైన్డ్ పాస్ అందుబాటులోకి తెచ్చింది. ఒకే పాస్‌తో బస్సు, మెట్రోలో ప్రయాణించే అవకాశం ఉంది. కానీ మెట్రో స్టేషన్ దిగిన తర్వాత ఆఫీసు లేదా ఇంటికి వెళ్లేందుకు సరైన బస్సు సౌకర్యం లేదు. బస్సుల కోసం ఎక్కువసేపు ఎదురు చూడాల్సి వస్తోంది. దీంతో ప్రయాణికులు బైక్ టాక్సీలను ఆశ్రయిస్తున్నారు. కంబైన్డ్ పాస్‌తో మెట్రో ప్రయాణం పూర్తయినా, చివరి దశలో అదనపు ఖర్చు తప్పడం లేదు.

బస్సు, మెట్రోపై ఆధారపడే ప్రయాణికులు తమ అనుభవాలను చెప్పారు. ట్రాఫిక్‌లో వెళ్తే గంట పడుతుందని, మెట్రోలో 30 నిమిషాలు పడుతుందని వారు తెలిపారు. అక్కడి నుంచి బైక్ దొరికితే 10 నిమిషాల్లో చేరుకోవచ్చని చెప్పారు. బస్సు ఆలస్యంగా వస్తుందని, రెండు బస్సులు మారాల్సి వస్తోందని కూడా వారు పేర్కొన్నారు. ఐటీ ఉద్యోగులు, వ్యాపారులు, విద్యార్థులు, మహిళా ఉద్యోగులు కూడా యాప్‌ల ద్వారా బైక్ టాక్సీలను బుక్ చేసుకుంటున్నారు. మెట్రో స్టేషన్లు, ఐటీ కారిడార్లు, రద్దీ ఎక్కువ ఉండే వాణిజ్య ప్రాంతాల నుంచి బుకింగ్‌లు ఎక్కువగా వస్తున్నాయని రైడర్లు చెబుతున్నారు.

బైక్ టాక్సీలు యువతకు ఆదాయ మార్గంగా మారుతున్నాయి. హైదరాబాద్ రోడ్లపై దాదాపు 70 వేల బైక్ టాక్సీలు తిరుగుతున్నాయని కార్మిక సంఘాల అంచనా. సొంత బైక్‌లతో రాపిడో వంటి సంస్థల్లో రైడర్లుగా చేరి పార్ట్ టైమ్, ఫుల్ టైమ్‌గా పని చేస్తున్నారు. ఒక రైడర్ మధ్యాహ్నం 12 నుంచి సాయంత్రం 5 గంటల వరకు రైడ్ చేసి రోజుకు ₹1,000 సంపాదిస్తున్నట్లు తెలిపారు. కిలోమీటర్ల ఆధారంగా చెల్లింపు ఉంటుందని, 13 కిలోమీటర్లకు ₹130 ఇస్తున్నట్లు ఆయన చెప్పారు.

పూర్తి ప్రయోజనం కోసం లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీ మెరుగుపడాలని ప్రయాణికులు కోరుతున్నారు. మెట్రో స్టేషన్ల నుంచి ఆర్టీసీ బస్సుల సంఖ్య పెంచాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు. ఆ సౌకర్యం మెరుగుపడే వరకు హైదరాబాద్‌లో బైక్ టాక్సీల డిమాండ్ కొనసాగే అవకాశం ఉంది.