మోటార్‌సైకిల్ కొనుగోలు సలహాలు: హోండా యూనికార్న్, ఇంటర్సెప్టర్ 650, KTM 390 ఎండ్యూరో, BMW GS vs మల్టీస్ట్రాడా

ఆటోకార్ ఇండియా నిపుణులు తమ ‘Ask Autocar Anything’ రెండవ ఎపిసోడ్‌లో పాఠకుల మోటార్‌సైకిల్ కొనుగోలు సందేహాలకు సమాధానమిచ్చారు. రోజువారీ వాడకం నుంచి లగ్జరీ అడ్వెంచర్ టూరింగ్ వరకు పలు సెగ్మెంట్లలో ఏ బైక్ ఎంచుకోవాలో వారి సూచనలను వివరించారు.

డైలీ కంఫర్ట్ కోసం హోండా యూనికార్న్‌నే ఎంచుకోవాలని నిపుణులు సిఫారసు చేశారు. యూనికార్న్ 160 సీసీ ఇరవై ఏళ్లుగా నిరూపితమైన, ఇబ్బంది లేని ఇంజిన్, మంచి మైలేజీతో పిలియన్ సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. అపాచీ RTR 160 4V వెర్షన్ మెరుగైన పనితీరు ఇచ్చినా, దీని ప్రాధాన్యం కేవలం సౌకర్యం కాబట్టి యూనికార్నే ఉత్తమం.

1.5 లక్షల రూపాయల బడ్జెట్‌లో పెర్ఫార్మెన్స్ బైక్ కోరే వారికి పల్సర్ NS 200 అందుబాటులో ఉంటుందని, ఆర్15 ధర ఎక్కువవుతుందని తెలిపారు. సెకండ్ హ్యాండ్ అయితే ఆర్15 నమ్మదగినది.

KTM 390 ఎండ్యూరో R విషయంలో, ఇది ఆఫ్ రోడ్ కంటే రోడ్డు మీద మెరుగైన అనుభవాన్నిస్తుందని, ట్రాఫిక్‌లో నేకెడ్ అడ్వెంచర్ బైక్‌లా ఉంటుందని వివరించారు. సీటు ఎత్తు 890 మిమీ కాబట్టి టెస్ట్ రైడ్ తప్పనిసరి. హిమాలయన్ 450, స్క్రాంబ్లర్ 400 వంటి ప్రత్యామ్నాయాలతో పోలిస్తే, రోడ్డు వాడకానికి ఎండ్యూరో ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.

రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350 నుంచి ఇంటర్సెప్టర్ 650కి అప్‌గ్రేడ్ చేసేవారు నగర ప్రయాణాల్లో బైక్ బరువు, వెడల్పు పైపుల గురించి గమనించాలని సూచించారు. ఇంటర్సెప్టర్ నగరంలో కొంచెం భారంగా ఉన్నా, హైవే టూరింగ్‌కు అద్భుతమైన ట్విన్ సిలిండర్ ఇంజిన్ అందిస్తుంది. అయితే, ఈ ఏడాది అప్‌డేటెడ్ వెర్షన్లు రానున్నందున కొంతకాలం వేచి చూడాలని సలహా ఇచ్చారు.

స్ట్రీట్ ట్రిపుల్ R తో పాటు దీర్ఘకాల అడ్వెంచర్ టూరింగ్ కోసం BMW R1300 GS లేదా మల్టీస్ట్రాడా V4 మధ్య సందేహించిన పాఠకుడికి GS వైపు మొగ్గు చూపారు. బాక్సర్ ఇంజిన్ క్యారెక్టర్, తక్కువ ఆర్పీఎమ్‌లో ఉపయోగం, స్పోర్టీ స్ట్రీట్ ట్రిపుల్ నిలుపుకోవడంతో GS భిన్నమైన అనుభవాన్ని ఇస్తుందని విశ్లేషించారు. అయితే, టాప్ టైర్ బైక్ల నిర్వహణ ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉంటాయని హెచ్చరించారు.

ప్రతి సెగ్మెంట్‌లో టెస్ట్ రైడ్ ద్వారా నిర్ణయం తీసుకోవడం ఉత్తమమని ఆటోకార్ నిపుణులు తెలిపారు.