హీరో ఎక్స్జూమ్ 160 రోడ్ టెస్ట్: మెరుపు ఇంజన్, గట్టి సస్పెన్షన్

హీరో మోటోకార్ప్ ఇండియా మార్కెట్లో విడుదల చేసిన మొట్టమొదటి ADV స్టైల్ మ్యాక్సీ స్కూటర్ ఎక్స్జూమ్ 160 గురించి ఆటోకార్ ఇండియా నిర్వహించిన రోడ్ టెస్ట్లో కొన్ని ఆసక్తికరమైన విషయాలు వెల్లడయ్యాయి. 2025 జనవరిలో లాంచ్ అయిన ఈ స్కూటర్ తన బలమైన డిజైన్, రిఫైన్డ్ ఇంజన్తో ఆకట్టుకుంటుంది, కానీ సస్పెన్షన్ సౌకర్యం విషయంలో నిరాశపరుస్తుంది.

స్టైలింగ్ విషయంలో ఎక్స్జూమ్ 160 ట్విన్ LED హెడ్లైట్లతో ప్రత్యేకమైన రోడ్ ప్రెజెన్స్ చూపిస్తుంది. ముందు వైపు చిన్న ఐటమ్స్ పెట్టుకునే స్టోరేజ్ కంపార్ట్మెంట్, సీటు కింద 22 లీటర్ల బూట్ స్పేస్ (చిన్న వెలుతురు సహా) ఇచ్చింది. కొన్ని ఫుల్ ఫేస్ హెల్మెట్లు పట్టేంతగా ఆ స్థలాన్ని వినియోగించుకోవచ్చు. కీలెస్ గో ఫీచర్తో బటన్ నొక్కి బూట్ ఓపెన్ చేయడం, కొంచెం పాత తరం స్విచ్ గేర్, చిన్న డిస్ప్లే (లెజిబిలిటీ తక్కువ) ఈ స్కూటర్లో ఉన్నాయి.

156 సీసీ లిక్విడ్ కూల్డ్ ఫోర్ వాల్వ్ ఇంజన్ మాత్రం చాలా స్మూత్గా, రిఫైన్డ్గా పనిచేస్తుంది. ఎటువంటి ఎక్స్ప్లోజివ్ పికప్ లేకపోయినా, యమహా ఏరోక్స్ 155 తో పోలిస్తే 100 కీ.మీ./గంటకు చేరే సమయంలో తేడా కనిపించదు. అయితే థ్రాటిల్ ట్రావెల్ ఎక్కువగా ఉండటం ఒక చిన్న ఇబ్బంది.

బరువు 142 కిలోలు, ఏరోక్స్ కంటే 16 కిలోలు ఎక్కువ. నగరంలో ట్రాఫిక్ మధ్య ఇది భారంగా అనిపిస్తుంది, కానీ హైవేపై స్టెబిలిటీ బాగుంటుంది. 7 లీటర్ల ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ (ఇండియాలో స్కూటర్లకే అతిపెద్దది) టూరింగ్ కు ఉపయుక్తంగా ఉంటుంది. మైలేజీ 38.7 కేఎంపీఎల్గా నమోదైంది.

కానీ సస్పెన్షన్ విషయంలో ఎక్స్జూమ్ 160 తన ADV ఇమేజ్కు తగ్గట్టుగా లేదు. వెనుక సస్పెన్షన్ చాలా గట్టిగా ఉండటం వల్ల గడబడలు ఎక్కువగా తగులుతాయి. సీటు కుషనింగ్ మాత్రం మెత్తగా, దీర్ఘకాల ప్రయాణాలకు ఇబ్బంది ఉండదు. బ్రేకింగ్ మంచి పనితీరు కనబరుస్తుంది.

మొత్తంగా చూస్తే, హీరో ఎక్స్జూమ్ 160 రిఫైన్డ్, ప్రాక్టికల్, సెగ్మెంట్లో ప్రత్యేకమైన స్కూటర్ అయినప్పటికీ, ADV స్టైలింగ్ ఇచ్చే ప్రామిస్ను సస్పెన్షన్ పూర్తి చేయలేకపోయింది. అయితే భవిష్యత్తులో మరింత మెరుగైన ఇండియన్ మ్యాక్సీ స్కూటర్ రూపకల్పనకు ఇది ఒక మంచి సంకేతం.